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miércoles, 6 de noviembre de 2013

KOSOVO: Una herida abierta en el corazón de Europa

Kosovo, tierra ancestral serbia, arrebatada a la fuerza por Occidente para crear un país artificial y sin historia, constituye uno de los conflictos más antiguos del continente europeo que sigue a la espera de una solución política. Desde hace siglos - incluso tras la “independencia” de esta antaño región serbia por los cañones de la OTAN - la paz no llega a esta martirizada zona y la violencia mostrada en las elecciones del último domingo demuestra que pese a los años transcurridos, Kosovo es una herida abierta que sigue sin cicatrizar. En efecto, el camino de Kosovo hacia la estabilidad va a ser más largo de lo que muchos esperaban. La violencia de grupos extremistas ha dinamitado el ultimo domingo las elecciones locales convocadas en el norte de la antigua provincia serbia, en un pasaje clave para la normalización de la situación de este territorio, en el que la mayoría serbia no reconoce las instituciones kosovares, creadas por la fuerza tras el bombardeo de la OTAN a Serbia. Al anochecer del domingo, hombres encapuchados irrumpieron en varios colegios electorales de Mitrovica, principal centro urbano de la zona de mayoría serbia, forzaron la suspensión de las operaciones de voto, acosaron a los observadores internacionales y destruyeron las urnas que contenían las papeletas. Hasta entonces, la participación había sido muy baja: un 7% a cuatro horas del cierre de las urnas, último dato disponible, en Mitrovica, y alrededor del 22% en otras municipalidades de la región. El dato ilustra el escaso compromiso de los lugareños con el proceso impulsado por las capitales, tanto por falta de convicción como o por intimidación de los radicales que añoran la expulsión de los invasores musulmanes de su territorio ancestral y la reunificación del país para crear la Gran Serbia. La jornada electoral había sido precedida por un goteo de episodios de violencia. El nudo del norte es el mayor escollo a la normalización de la situación de Kosovo. Pese al aparente deshielo de las relaciones entre Belgrado y Pristina, la población serbia que vive en la parte de norte de Kosovo no acepta integrarse con los musulmanes. Se calcula que residen ahí entre 50.000 y 60.000 serbios. La provincia de Kosovo declaró su “independencia” de Serbia en el 2008, y ha obtenido desde entonces el reconocimiento de un centenar de países. Belgrado se ha opuesto frontalmente a la independencia, pero en aras a abrirse camino hacia la UE ha terminado por “aceptar” una normalización de las relaciones con Pristina que no incluye el reconocimiento de Kosovo como Estado. Pero el aparente entendimiento entre ambos Gobiernos debe lograr convencer a los radicalizados ciudadanos serbios de Mitrovica y alrededores, que temen que su integración en el sistema kosovar representaría el inicio de una lenta asfixia a base de escasez de fondos y trato discriminatorio. Si bien la región goza de amplias ayudas de Belgrado y es regida por instituciones paralelas independientes de Pristina, los serbios de Kosovo saben que dichos privilegios con la Madre Patria quedarían cortados si aceptan el envenenado ofrecimiento. Sin duda, Belgrado - cuyo interés prioritario es acercarse a la UE - tratará de “presionar” a los serbios de la zona para que acepten los términos del acuerdo con Pristina, el fracaso de los comicios locales deja presagiar que la barricada que todavía separa en dos la ciudad de Mitrovica - norte serbio, sur musulmán - será muy difícil de desmontar. Y es que las atrocidades cometidas por los musulmanes contra la población serbia tras su “independencia” están muy presentes en la zona. La región de Kosovo - parte indiscutible de Serbia durante siglos - ha sido “limpiada” de las comunidades serbias por los musulmanes con la complicidad de Occidente. La violencia, el hostigamiento, los asesinatos indiscriminados, la destrucción de sus iglesias y conventos ortodoxos (que son parte de su identidad cultural) así como las continuas agresiones a los serbios han sido una constante desde la intervención de la OTAN contra Serbia y la posterior instalación en dicho territorio de un régimen de protectorado internacional que supuestamente pretendía consolidar un Kosovo “democrático y multiétnico”. Sin embargo la cruda realidad demuestra que el resultado conseguido dista bastante de dicho objetivo. Visto así las cosas, la “independencia” de Kosovo constituye un mal precedente para la comunidad internacional y para Europa. Todos los principios políticos y morales han sucumbido en aras de oscuros intereses estratégicos de los Estados Unidos y sus infames socios de la OTAN para atomizar a Serbia y desaparecerla del mapa de ser posible, tal como hicieron con Yugoslavia. En definitiva, la situación de inestabilidad que se vive en Kosovo es el resultado de esta barbarie cometida contra los serbios, quienes de ningún modo aceptaran la existencia de ese país artificial creado por la fuerza de las armas. De momento la OTAN mantiene su presencia en Kosovo con 5,000 efectivos, si bien esta no será eterna. Mientras tanto, los extremistas serbios continuaran ganando terreno y llegara el momento de ajustar cuentas con sus opresores musulmanes. Y todo vuelve a empezar :(

SONY RX10: Una compacta Premium que te sorprenderá

No ha pasado demasiado tiempo y ya fue anunciado en forma oficial. Nos referimos a la Sony RX10, la cual llega con un sensor de destacables dimensiones, y un zoom que se mueve entre los 24 y 200 milímetros. No es la primera vez que nos encontramos con una cámara compacta con un zoom óptico de generosas dimensiones, pero la nueva Sony tiene intención de que nos olvidemos de sus históricas limitaciones – autoenfoque lento o pobre funcionamiento cuando hay poca luz-, incluyendo lo último en tecnología de la casa japonesa. Situando la cámara dentro de la gama de Sony, tenemos que es el último miembro de la exquisita familia RX (RX1, RX1r, RX100, y RX100 Mark II). De los modelos 100 hereda el sensor de 20,2 pulgadas con retroiluminación y una pulgada de tamaño. La calidad del mismo está contrastada en todo tipo de situaciones, en foto y vídeo. Lógicamente el diseño toma una dirección diferente al de sus hermanas, condicionada por el objetivo, y la integración del visor electrónico. El cuerpo está confeccionado en magnesio, y sellado para protegerla de agua y polvo. El otro ingrediente importante para hacerla una cámara a tener en cuenta es su objetivo, con un rango que se mueve entre los 24 y 200 milímetros, y una apertura constante de f/2.8 – el primero en su categoría -. Presumen de poder trabajar a tres centímetros en el modo macro. Los artífices de este zoom son Carl Zeiss, con un modelo Vario-Sonnar T*. Sensor y óptica necesitan de una buena circuitería que les saque partido, aquí tenemos el estreno de un nuevo procesador de la casa, BIONZ X. Será el encargado de que tengamos las mejores garantías, y velocidad, en el enfoque automático de la cámara. También presume de permitir ráfagas de 10 imágenes por segundo con el enfoque conectado. Sony nos cuenta que su velocidad de proceso es tres veces superior a la generación anterior de BIONZ. Entre las funcionalidades que Sony nos presenta orientadas a quien valora el control de la cámara, encontramos multitud de modos automáticos y manuales, y la posibilidad de trabajar en RAW. La RX10 estrena además un mecanismo de enfoque automático de contraste silencioso basado en un motorSSM. Otro de los apartados destacados de la cámara es el vídeo. La RX10 puede registrar contenidos en formato 1080p a cincuenta imágenes por segundo (también 25 fps). Cuenta con salida HDMI para ver los vídeos en pantalla grande. También es importante informar que la conectividad de la RX10 es muy completa, destacando el soporte NFC y WiFi. En cuanto a su precio y disponibilidad, está claro que con este tipo de cámaras se busca la máxima calidad sin tener un dispositivo de grandes dimensiones, pero teniendo en cuenta el precio, habrá muchos usuarios que pensarán en cámaras con objetivos intercambiables de gama prácticamente profesional. ¿Qué pensáis? Lo dicho, conociendo a sus hermanas, la Sony RX10 no iba a ser asequible - 1.200 euros o el equivalente a tu moneda local - y llegará al mercado a mediados de este mes :)

CADILLAC ERL 2014: Aquel gran desconocido

Cadillac - la marca de lujo de General Motors - ha dado a conocer un bellísimo coupé eléctrico de rango extendido, el Cadllac ERL, que llegará inicialmente al mercado estadounidense a principios del próximo año. Se trata de una de las apuestas más interesantes por parte de Cadillac en cuanto a los autos del futuro se refiere. Para llevar a cabo esta realidad, la gente de la marca de lujo ha logrado un diseño simplemente espectacular y la combinación con una buena experiencia de manejo, dan como resultado una propuesta harto interesante. Este nuevo vehículo nos deja ver, desde el primer contacto, un perfil de un auto agresivo y deportivo, que deja al descubierto las nuevas tendencias de diseño de la firma. Las formas en general son reforzadas por una línea prominente que se acentúa gracias a los gigantescos rines de 20 pulgadas que aparentan estar “rozando” las partes bajas de las salpicaderas. Cuando se le observa de frente, el ELR no puede negar sus orígenes. Tanto la parrilla como las luces delanteras son las pruebas fehacientes de pertenecer a la familia Cadillac; sin embargo, conforme se desplaza uno hacia la parte trasera, los tintes deportivos se incrementan. Como sabéis, un diseño bueno se transforma en nada si no se cuenta con una oferta de manejo a la altura de las expectativas. La experiencia al volante, apoyada por el sistema de propulsión EREV perfectamente calibrado, son elementos básicos para pasarla bien detrás de los mandos de este Cadillac. Con 295 lb-pie de torque, alrededor de un 12% más que el 3.6L V-6 en SRX, la aceleración en ciudad y en la carretera, se logra con gran potencia sobre demanda del conductor.El modelo ELR es accionado por la tecnología EREV de GM, combinando conducción eléctrica pura y un generador eléctrico eficiente de ampliación de rango impulsado por gasolina de 1.4L y 207 caballos, de fuerza total del sistema. La batería de este Cadillac se conforma por un paquete de ion-litio de 16.5 kWh en forma de T, ubicada a lo largo de la línea central del vehículo, entre las ruedas delanteras y traseras para una distribución óptima del peso. El paquete de 1.6 m de largo y 198 kg de peso, suministra de energía a la unidad eléctrica que alcanza 295 lb-pie de toque instantáneo para propulsar el vehículo. Utilizando sólo la energía almacenada en la batería, el ELR proporcionará un rango estimado por GM de alrededor de 56 km de conducción eléctrica pura, dependiendo del terreno, técnicas de conducción y de temperatura del medioambiente. El primer vehículo totalmente eléctrico de Cadillac contará con levas en el volante que permitirán al conductor determinar cuándo el vehículo convierte energía en electricidad. Según Cadillac, para activar Regen on Demand, el conductor simplemente tiene que levantar el pie del acelerador y apretar cualquiera de las dos levas instaladas en los lados derecho e izquierdo del volante para empezar a regenerar electricidad. Cuando el conductor deja de presionar las levas, el sistema de desactiva. El sistema convierte la energía procedente de la desaceleración en electricidad que es almacenada en el paquete de batería. Esta regeneración de frenada captura la energía (que en un vehículo convencional se pierde como calor) generada por la fricción de los frenos, y la convierte en electricidad.El Cadillac ELR incorpora la tecnología multimedia de conectividad, información y entretenimiento CUE de la firma norteamericana. Se incluyen las habituales funciones de navegación, comandos de reconocimiento de voz y una pantalla táctil que funciona con la misma tipología de gestos utilizada en tablets y smartphones. Este sistema CUE del ELR también tendrá funciones mucho más prácticas, además de las habituales más lúdicas. A distancia y desde un teléfono móvil, se puede gestionar y programar los tiempos de carga. En el capítulo de seguridad, el Cadillac ELR cuenta con los últimos sistemas y asistentes de conducción, entre los que destacan un dispositivo de alerta de colisión trasera, un control de vigilancia del ángulo muerto, el sistema de cambio involuntario carril y un sistema de control de crucero adaptativo con regulación de la velocidad. La producción de ELR comenzará en Estados Unidos a finales de 2013 con ventas en Norte América a partir de principios de 2014 y expansión a los mercados mundiales, incluyendo China y Europa. Es así como General Motors ha lanzado una de sus cartas fuertes en el rubro de los autos eléctricos; sin embargo, tras la experiencia y los conocimientos obtenidos con el Chevy Volt, estamos seguros que el Cadillac ELR podría revolucionar tanto el mercado de los autos eléctricos, como el concepto que se tiene de ellos. Hoy se suma un auténtico coupé de lujo a este segmento y Cadillac se une a las armadoras que se preocupan por el futuro del planeta :)
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