En esta ocasión nuestra atención se desvía por un momento al África - sin perder de vista de lo que sucede tanto en Turquía como en Siria - donde dos naciones están enfrascadas en una guerra dipolmática, el cual cada día sube de tono y que puede desembocar en un conflicto militar en toda regla. Uno de ellos es Egipto, cuyas amenazas están dirigidas no a Israel (como puede creerse) sino a Etiopia y todo por la decisión de este ultimo país de desviar la corriente del Nilo Azul - el principal afluente del Nilo - para la construcción de una gigantesca represa, un polémico proyecto que ha desatado las iras de El Cairo, por las graves consecuencias que ello acaecería y que no esta dispuesto a permitirlo por ningún motivo. Puede que nadie en la Historia haya sabido reflejar con mayor concisión y belleza la vital importancia de un río para una nación sedienta como Herodoto cuando escribió que “Egipto es un regalo del Nilo”. Sin las caudalosas aguas del río por el que navegaron los faraones hasta su morada final, Egipto sería un pedregoso desierto, un páramo en el que apenas se habrían desarrollado tribus nómadas, y el mundo jamás habría conocido una de sus civilizaciones más fascinantes, hoy convertida en la nación más poblada del mundo árabe. Más que nadie, los casi 90 millones de egipcios son conscientes de la importancia del Nilo para la supervivencia del país, por eso cuando se supo que Etiopía ha comenzado a desviar el curso del Nilo Azul para iniciar la construcción de la Gran Presa del Renacimiento - un megaproyecto que proporcionará al país 6.000 MW de energía eléctrica - el nerviosismo ha invadido los pasillos del poder en El Cairo. Es por ello que el presidente egipcio, Mohamed Morsi, ha declarado esta semana que “todas las opciones están abiertas, incluida la militar” para obligar a que Etiopía deje de trabajar en la gigantesca represa que ha comenzado a construir. La población de 84 millones de habitantes de Egipto depende casi por completo del Nilo para obtener agua dulce. Egipto teme que el flujo del río se reduzca en una quinta parte durante varios años mientras la nueva represa se llena. «Defenderemos cada gota del Nilo con nuestra sangre si es necesario» dijo el presidente Mohamed Mursi ante miles de enfervorizados seguidores, agregando que Egipto “no quiere la guerra, pero que la seguridad del agua del país no puede ser violada de ninguna manera ya que es una cuestión de vida o muerte, por lo que estamos dispuestos a todo para preservarlo” .aseveró. La repartición del Nilo se rige por dos tratados. Uno firmado en 1929 por Egipto y el Reino Unido (que representaba a sus colonias entonces, entre ellas Sudán), y que otorgaba a El Cairo derecho de veto sobre los proyectos río arriba que pudieran afectar a su caudal, y otro rubricado en 1959 entre Egipto y un Sudán ya independiente, en el que ambos países, a pesar de ser sólo usuarios y no contribuir a su caudal, se repartieron la totalidad de las aguas, mientras que otros países que completan la cuenca del Nilo –Ruanda, Burundi, República Democrática del Congo, Tanzania, Kenia, Uganda, Etiopía- se quedaban sin nada, y también sin la capacidad de construir proyectos que pudieran influir en el caudal del río. Es por ello que hace ya varios años que estos países, liderados por Etiopía –donde se genera el 85% de las aguas de Nilo-, han dicho basta. En 2010, Ruanda, Etiopía, Uganda y Tanzania firmaron un nuevo acuerdo por su cuenta con la idea de poder desarrollar proyectos de irrigación y energía hidroeléctrica tras consultarlo con Egipto y Sudán, pero sin que El Cairo pueda ejercer derecho de veto. En el caso de la Presa del Renacimiento, Egipto critica a Etiopía que no haya esperado a conocer el informe de una comisión tripartita de expertos, que estudia las repercusiones del embalse y que debería conocerse en cualquier momento. Es por ello que muchos analistas han pronosticado que la próxima guerra de Egipto no será por el control del Sinaí ni por las rivalidades con su vecino Israel, sino por el agua. Todos los presidentes anteriores han amenazado con utilizar la vía militar si los intereses de Egipto se veían amenazados, y esta semana los tambores de guerra repicaban desde la prensa egipcia y los portavoces políticos de la oposición- Aunque el proyecto se anunció hace dos años, no ha sido hasta este mes que se ha visto un progreso importante de la obra, que parece haber cogido por sorpresa a Mohamed Mursi. El presidente, que se enfrenta a numerosas críticas por parte de la oposición y que ha perdido muchos apoyos en el último año, no ha querido desperdiciar la oportunidad de mostrarse como un líder que une al pueblo contra un enemigo común. El conflicto está servido, y los pronósticos no son nada halagüeños :(
Por fin sabemos cómo es el diseño de la Playstation 4, después de tanto misterio, y que aspecto tiene. Pequeña y con aristas afiladas. Incluye un accesorio de cámara con dos objetivos similar al Kinect. El mando, ninguna novedad, es lo único que ya habíamos visto en la presentación en febrero. La compañía no enseñó demasiados juegos exclusivos para PlayStation 4, pero sí contó con un gran apoyo de las third parties y además se lo puso muy complicado a Microsoft con el precio: 399 euros, frente a los 499 de Xbox One. y se pondrá a la venta a finales de año, justo para el periodo navideño. En cuanto al hardware, también sabemos por la presentación del pasado febrero que lleva un procesador de 8 núcleos y 8 GB DDR5 de memoria. H+ También se pudo ver en las diapositivas de la presentación que la parte trasera es una rejilla de ventilación con los clásicos puertos HDMI, Ethernet y audio. Lo que ere previsible durante su lanzamiento es que Sony tenía que contraatacar a la presentación del mes pasado de Xbox One, y vaya si lo ha hecho. Lo primero que han presentado son las posibilidades como plataforma de entretenimiento multimedia con servicio de películas y música en Playstation network, 150.000 títulos entre películas y series, y más de 20 millones de canciones en streaming. Contenido exclusivo para Playstation, pensado, sobre todo para los amantes de los videojuegos y aplicaciones como Netflix, Amazon Video, Flixter o Redbox, para ver películas y series, una oferta muy similar a la ofertada por Microsoft. Aprovechando la controversia generada por Xbox en cuanto a los juegos usados y el uso de la consola sin conexión a Internet, han anunciado que sus juegos seguirán siendo libres de DRM, es decir, que al contrario que con Xbox One, habrá un mercado de juegos usados, y un usuario puede regalar, vender o prestar cualquier título que haya comprado. Tampoco hará falta de conexión a Internet para jugar como ocurre con la Xbox One, algo que alegrará a muchos usuarios. Merece la pena destacar que la política de Sony tiene un punto negativo: que no contempla el préstamo de copias digitales, como sí hace Microsoft, pese a limitar el préstamo de discos físicos. Es una realidad que los juegos descargados para Xbox One se podrán prestar, y no así los de PS4, como ocurre con iOS. La medida de Sony puede tener consecuencias negativas en el futuro, a medida que madure el mercado digital, pero desde luego hoy por hoy es lo que demanda el público. Sony, muy consciente de ello, ha publicado incluso un vídeo en el que dos de sus directivos explican en qué consiste el préstamo de videojuegos en PS4 (un único paso; es decir, entregar el juego), en respuesta a un artículo publicado por Microsoft en el que detallaba de forma bastante extensa el sistema de licencias digitales de su consola. Su llegada está programada para fin de año y solo nos queda esperar :) E3 2013 - Conférence SONY / PS4por Push-Start
Jaguar decidió posicionarse entre el Porsche Boxster y el Porsche 911 y lo ha hecho creando al modelo con más encanto de su actual gama, el Jaguar F-Type. En efecto, el nuevo descapotable biplaza británico recupera las raíces deportivas de la marca. La carrocería de aluminio se inspira en la del prototipo C-X16 y en su desarrollo se ha tenido muy en cuenta las sensaciones de conducción. Los precios arrancan desde los 84.400 euros hasta los 114.600 euros. Este coupé biplaza híbrido anticipaba el modelo que llegará a la gama el próximo año y que se situará un escalón por debajo del actual XF tanto en dimensiones como en precio. Para este nuevo modelo Jaguar se ha decidido por una configuración clásica de deportivo biplaza, con motor delantero y tracción posterior a la que ha añadido dosis de tecnología para hacerlo más divertido de conducir y dotarlo de un mejor comportamiento. Así, la carrocería que es por diseño muy similar a la vista en el prototipo está fabricada íntegramente en aluminio. Este ligero material también se ha utilizado en el chasis monocasco –sólo pesa 261 kilos- y la suspensiones delantera y trasera o el subchasis delantero. Nuevas técnicas de construcción permiten que sea un 10% más rígido que el XKR-S. Esto no sólo hace más ligero al F-Type –con todo el equipamiento y lujo pesa 1.597 kilos- y permite una mejor distribución de pesos. En el plano mecánico este modelo también estrena novedades en forma un motor V6 sobrealimentado de nueva generación. La gama estará formada por el F-Type, con motor 3.0 V6 con compresor de 340 caballos y 450 Nm de par, que alcanza los 100 kilómetros/hora en 5,3 segundos y tiene una velocidad máxima –limitada- de 260 km/h. Las emisiones se quedan en sólo 203 gramos de Co2 por kilómetro. La F-Type S equipa el mismo bloque V6 pero la potencia se incrementa hasta los 380 caballos y 460 Nm de par con los que rebaja por 1 décima los 5 segundos en aceleración hasta 100 km/h y alcanza los 275. Por último y como tope de gama se sitúa el F-Type V8 S, que monta la tercera generación del 5.0 V8 con compresor que entrega 495 caballos y 625 Nm de par y podrá alcanzar la mítica barrera de los 300 km/h. Los precios arrancan desde 84.400 euros para el V6 de acceso, continúa por los 97.500 euros para el V6 de 380 'jacos' y termina con los 114.600 euros del V8 de 495 caballos. Todas las versiones contarán con cambio automático Quickshift de 8 velocidades con levas en el volante. Este ha sido revisado para una transición entre marchas más rápido, se adapta a la forma de conducir del conductor, mediante el botón Sportshift se puede selecciona el modo secuencial y realiza el punto tacón de forma automática. Aún con todo y dado el enfoque a la conducción placentera del F-Type, se echa de menos una versión manual. El autoblocante también es de serie, mecánico en los V6 y electrónico en el V8-. A través del Modo Dinámico el conductor puede seleccionar una respuesta más afilada de parámetros como la dirección, el acelerador o el cambio. Además, las dos versiones más potentes incluyen Launch Control y sistema de escape deportivo o el sistema Adaptive Dynamics que ajusta la suspensión hasta 500 veces por segundo para mejorar el comportamiento. El interior se completa con asientos deportivos tipo baquet, volante de nuevo diseño y materiales de primera calidad. Con todo lo que nos ofrece ¿qué más se puede pedir? :)
