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jueves, 9 de junio de 2011

FUJIMORI NUNCA MAS: Porque no votar por la hija de un Genocida

(Venga, con las celebraciones de ayer por el triunfo del Barça,la verdad es que no tenia ganas de escribir nada hasta después del debate, pero luego de leer en Diario 16 una interesante columna escrita por Renato Cisneros y sus razones para no votar por la candidata de la corrupción y la impunidad, me permito reproducirlo entrecomillado por ser de interés general ¿vale?) : “La noche del 5 de junio del 92 nos fuimos a dormir en casa sin recuperarnos de las espeluznantes escenas propaladas por la televisión acerca de lo ocurrido en canal 2. Un camión de la Marina, utilizado como coche bomba, había hecho estallar las instalaciones de ese medio. Tres personas murieron. El hecho se le atribuyó a Sendero Luminoso. Tiempo después, sin embargo, el dueño del canal, Baruch Ivcher, diría lo siguiente respecto del atentado: “la mano fue de Sendero, pero la planificación fue del SIN”. Tras favorecer al régimen fujimorista por años, el canal 2 había pasado a enfrentarlo con permanentes denuncias sobre los ingresos de Montesinos y el caso de Leonor La Rosa. Aquella bomba, entonces, dentro de la tesis de Ivcher, parecía un duro escarmiento por su cambio de posición”. “La madrugada del 6, mientras dormíamos, un ruido fortísimo estremeció nuestra casa de Monterrico. Todos –mis papás, yo, mis dos hermanos– nos levantamos asustados, perplejos. Recuerdo el miedo que sentimos, la nube de humo, el olor a pólvora quemada que llegaba desde el frontis hasta las habitaciones. Avanzamos por los pasillos en pijama. Solo unos pasos nos separaban de un espectáculo que jamás olvidaré: un inmenso forado en el jardín, puertas y ventanas rotas, muros derribados, vidrios y barro por todas partes. Nos quedamos mirando los unos a otros, con iguales dosis de asombro y rabia. Alguien acababa de lanzar dinamita en nuestra casa. Pudo morir cualquiera. Afuera, una inscripción aparecía fresca en el cemento: M-R-T-A. Mi padre volteó y nos dijo: “los terroristas no te amedrentan, te matan. Esto es cosa de Montesinos”. Nunca lo había visto tan desconcertado” ” Días antes, él, en su condición de general en retiro y ex ministro del Interior y de Guerra, había hecho duras declaraciones en distintos medios contra el gobierno de Fujimori, y muy especialmente contra Montesinos y los generales Hermoza Ríos y Pérez Documet, subrayando su responsabilidad en los crímenes de La Cantuta y Barrios Altos. El SIN reaccionó. De pronto, en mi casa comenzaron a sucederse llamadas telefónicas intimidatorias, de cuya violencia y procacidad puede dar fe mi madre. A nosotros se nos prohibió levantar el auricular. Mi papá, molesto, siguió declarando contra Montesinos. Fue valiente, o quizá irresponsable, no lo sé. En todo caso, estoy seguro de que ese miserable cartucho arrojado de madrugada fue una respuesta directa a sus críticas, un cobarde intento por silenciarlo. Un calco, en menor escala, de lo ocurrido en canal 2 un día antes”. “En enero de 1993, 19 generales en retiro, encabezados por mi padre, protestaron por los maltratos que recibieron los militares implicados en el fallido intento de golpe de noviembre del 92.La protesta se materializó en una carta dirigida a Hermoza Ríos. Mi padre entonces fue reprimido mediante un proceso en el fuero privativo de Justicia Militar, por un delito inventado, inédito: «ultraje a la Nación e insulto al superior». “En enero del 94,cuando el cáncer ya lo carcomía, mi papá solicitó ser atendido en el extranjero, apelando al plan de cobertura médica a que tiene derecho todo general de división con más de 35 años de servicio. Hermoza Ríos no solo le negó esa posibilidad, sino que burocratizó el acceso a las medicinas que le correspondían. Al año siguiente, mi padre, Luis Cisneros Vizquerra, se murió en el segundo piso de Neoplásicas. Los médicos dijeron que falleció de cáncer. Yo creo que lo mató la decepción”. “Alberto Fujimori consintió un régimen nefasto en el que cosas como estas ocurrían todo el tiempo. Mucha de la gente que lo rodeó hoy colabora con su hija Keiko. Y así como he oído a varias personas decir que tienen razones personales para votar por ella, pues estas son algunas de mis razones para no respaldarla”. Finalizando de esa manera su conmovedor testimonio. No podemos permitir el retorno de una Mafia asesina que como ya lo dijo Martha Chávez – ese monstruo de maldad – buscará venganza en quienes lucharon contra la dictadura criminal y se oponen a su posible retorno al poder :(

HP x2301: Un monitor LED ultradelgado de 23 pulgadas


No es tan innovador pero no podéis negar que sea cool y delgado el nuevo monitor de HP que la compañía lanzará en breve al mercado Y es que el nuevo monitor de HP se caracteriza por su delgadez, unos 9.8 milímetros conseguidos gracias a llevar la mayoría de elementos a la base del dispositivo como podéis comprobar en el video que presentamos al final de la nota..La pantalla es de tipo glossy de 23 pulgadas como indica su denominación, el panel es de tipo LED, y cuenta con resolución Full HD. Siguiendo con las especificaciones, su contraste dinámico es de 8.000.000:1, y tiempo de respuesta de 3 milisegundos (de gris a gris). Tenemos entradas DVI y HDMI.El diseño presenta cambios importantes con respecto a anteriores monitores de HP, algo más atrevido jugando con elementos metálicos y plásticos transparentes con detalles en color al más puro estilo Samsung. El HP x2301 está certificado por ENERGY STAR 5.0 y EPEAT para asegurar un bajo consumo de energía, mientras que la retroiluminación por LED sin mercurio y pantalla de cristal libre de arsénico reducen el impacto ambiental. El HP x2301 aparecerá en el mercado norteamericano el 10 de junio a un precio de 280 dólares ¿Qué os parece tener algo así en casa? :)

VW ¡THE BEETLE!: Un escarabajo para los nuevos tiempos


En 1938 - durante el III Reich - Volkswagen comenzó la fabricación de uno de los automóviles más exitosos de la historia que por su aspecto, pronto empezó a ser conocido como Beetle (Escarabajo). De aquel modelo, del que todavía seguimos disfrutando en nuestras carreteras, se vendieron nada menos que 21 millones y medio de unidades, todo un récord. Aunque hubo que esperar al año 1998, cuando Volkswagen decidió lanzar su segunda generación, conocida como New Beetle, para que se desatara una nueva Beetlemanía en todo el mundo. Del New Beetle se vendieron más de un millón de coches, y tras una versión denominada Final Edition, se decidió echar el cierre a su producción convirtiéndose en un icono de la historia del automovilismo. Ahora, en el 2011, la marca germana lanza la tercera generación, ¡The Beetle!, su modelo más internacional que hizo su debut simultáneamente en tres ciudades: Shangai, Berlín y Nueva York. El nuevo Beetle mantiene su esencia de vehículo pequeño, alegre, dinámico, respetuoso con el medioambiente y con precios asequibles, pero renueva por completo su imagen. El nuevo Escarabajo es más largo y más ancho que su antecesor, pero reduce su altura. Con 4.278 mm de longitud, 1.808 mm de anchura y 1.486 mm de altura ofrece ahora un aspecto más achatado, realzando su deportividad y convirtiéndose en un vehículo de aspecto más agresivo y musculoso. Mantiene rasgos característicos del modelo, como los faros redondos, que por primera vez en el Beetle podrán ser, opcionalmente, bi-xenón con luz diurna de tipo LED, como los guardabarros expuestos, la forma del capó... O como las estriberas, los faldones y la integrabilidad de sus ruedas, entre otros. Como novedad, incorpora un alerón trasero (de serie según versión), negro en su parte superior y del color de la carrocería en la inferior, que permite a ¡The Beetle! volar sobre el asfalto a una velocidad máxima de 225 km/h (según la motorización elegida). Y para completar su imagen, estrena una gama de tonalidades con doce opciones que destacan tanto por su colorido como por sus nombres (Sunflower, Denim Blue..).En su interior, el nuevo Beetle combina orden, calidad, diseño y ciertos toques vintage. El nuevo Escarabajo, que estará disponible con tres niveles de equipamiento denominados Beetle, Design y Sport, ofrecerá paneles en su salpicadero de color gris pimienta en el primero de sus niveles, del color de la carrocería en el segundo, y con aspecto de carbono en la versión Sport. En cuanto a sus niveles de seguridad, ¡The Beetle! monta de serie el control de estabilidad electrónico ESP, seis airbags y dispone de una de las carrocerías más rígidas del segmento. En cuanto a su disponibilidad, el nuevo Beetle se pondrá a la venta en Europa a finales de octubre o principios de noviembre. Más eficiencia, más dinamismo, más personalidad, más calidad... Y todo, sin perder la esencia que le convirtió en un vehículo de culto. Como su propio slogan indica, ¡The Beetle! anda y anda y anda y no para... :)
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