RENAULT R-SPACE: Más 'downsizing' para el futuro

Parece que los diseñadores se han puesto de acuerdo a la hora de presentar las novedades en el Salón de Ginebra. Y es que ahora otro futuro monovolumen de tamaño medio - esta vez firmado por Renault - prescinde del pilar central y ofrece un cómodo sistema de puertas como el del Opel Meriva. A lo largo de los 4,25 metros que mide esta carrocería, Renault ha apostado por líneas futuristas inspiradas en el DeZir Concept para envolver los aspectos tecnológicos, que son los realmente importantes en este prototipo. Lo primero es que el R-Space está dotado de un motor de gasolina de inyección directa que Renault y Nissan introducirán en el mercado a partir de 2012. Se trata de un bloque de tres cilindros, 0,9 litros de cilindrada, 160 Nm de par y 110 cv con el que ambas marcan pretenden superar a la iniciativa bicilíndrica TwinAir del grupo Fiat o al motor 1.2 TDI de 75 cv procedente del grupo VAG, también dotado de tres cilindros.Lo más significativo y ventajoso con respecto a la propuesta de estos rivales, ya implantados en el mercado desde hace tiempo, es que éste motor sí que podría contar con una caja de cambios automática de doble embrague. Con ella, el consumo de combustible sería de unos teóricos 3,7 litros, mientras que las emisiones serían de tan sólo 95 gramos de CO2 por kilómetro.Este será el primero de una nueva familia de motores con el que la alianza Renault-Nissan apostará por el 'downsizing' más extremo. Tanto éste propulsor como todos los que llegarán bajo la denominación Energy TCe contarán pequeñas medidas que mejorarán la eficiencia, como las bujías de radiofreciencia para conseguir más volumen en la chispa, un sistema Start&Stop, tecnología EGR Boost que mejora la recuperación de los gases de escape, bomba de aceite autopilotada de cilindrada variable, sistema de termogestión para no dañar el motor en arranques en frío, etc.A nivel de conducción, el R-Space estará dotado con un sistema que permite conocer diversos factores que influyen en el consumo de combustible (desnivel de la carretera, temperatura exterior, nivel de carga, demanda de aire acondicionado, etc.) permitiendo adaptar la conducción para mejorar los niveles de consumo.Con este sistema, que va apoyado por un sistema de cámaras (Visio System), el coche puede informar al conductor sobre un próximo semáforo en rojo y aconsejarle levantar el pie del acelerador y aprovechar la inercia hasta detenerse. El DrivingECo puede también evaluar la conducción de varios conductores y asignar una puntuación según los aspectos más esenciales (aceleración, uso del freno motor, etc).Con este prototipo, Renault ha adelantado las líneas que tendría su próximo monovolumen de tamaño medio-pequeño con aplicación urbana. Sobre él aplicará todo este arsenal de medidas eficientes que se extenderán por la plataforma B de los futuros Renault y Nissan para reducir al máximo el consumo :)

NO AL CONTINUISMO NI A LA IMPUNIDAD: Ni un voto a Alejandro Toledo y Keiko Fujimori

Según ultimas encuestas dadas a conocer este fin de semana en las cuales tanto el candidato de Perú Posible como la aspirante de Fuerza 2011, se consolidan en los primeros lugares de las preferencias, a uno se le erizan los pelos con solo imaginar que estos dos impresentables - uno por ser un mentiroso compulsivo y adicto a la bebida y la otra una cabeza hueca sin ideas propias ni planes de gobierno, obsesionada únicamente en liberar al Genocida de su padre - puedan pasar a la segunda vuelta y disputar la presidencia como si fueran dos alternativas distintas, cuando representan mas de lo mismo. Es por ello que crece una corriente de opinión que pide no votar por ninguno de ellos ya que seria perjudicial a los intereses del país tener que elegir entre quienes - como Toledo - piden la despenalización del consumo de drogas, asi como su absurda negativa a hacerse el examen toxicológico para demostrar si es un adicto a ellas ,y aquellos - como Keiko - que utilizaron los recursos del Estado para financiar sus estudios en universidades estadounidenses y cuyo progenitor está acusado no solo de robar miles de millones de dólares provenientes de las ilegales privatizaciones de empresas publicas, sino también de cometer aborrecibles crímenes de Lesa Humanidad por los cuales fue condenado a 25 años de prisión. Quien asuma la Primera Magistratura de la Nación debe ser una persona integra, capacitada y de moralidad comprobada que conozca la realidad de este país, algo de lo cual lastimosamente se carece en la actualidad ya que tenemos en Palacio a un bufón como Alan García, que dilapida miles de dólares en frivolidades como los vinos argentinos con su regordete rostro, del cual ya dimos cuenta en Sin Sentido. Es inconcebible que se tenga que decidir entre dos personajes tan cuestionados como los nombrados anteriormente, porque – valgan verdades - los demás candidatos que los siguen en los sondeos (llámense Castañeda, Humala ó Kuczynski) tampoco son una garantía de confiabilidad. Es por ello que no debe sorprender que a medida que se acerca la fecha de las elecciones, crezca el número de los que piensen votar en blanco o viciado para demostrar de ese modo su rechazo a toda esa corrupta y decadente clase política que solo esta empeñada en copar la administración publica - ya sea en los ministerios, el Congreso o las empresas del Estado - para su propio beneficio por medio de “coimisiones “y “faenones” por todos conocidos. No se dejen engañar por Toledo quien pretende presentarse como un “opositor” a García, cuando es el cholo quien le va a garantizar a este la impunidad para sus delitos. Además con toda esa gente que lo rodea - involucrados en el trafico de drogas - es un peligro publico para la seguridad nacional, mas aun cuando busca la abierta comercialización de estupefacientes, con la consiguiente llegada de los carteles de la droga y su implantación en el país para convertirlo en un “Narcoestado”, solo para darle gusto a sus mas profundas “aspiraciones”.Y tampoco deben creer en los cantos de sirena - o de ballena - de Keiko, quien según un cable de Wikileaks , se encuentra en el segundo lugar únicamente debido a su padre , quien es recordado por la chusma ignorante como quien “venció al terrorismo” cuando la realidad fue muy distinta. A quien pretende engañar afirmando que realiza su campaña con dinero producto “de las polladas“(?) si por todos es sabido que proviene de los millones robados al Estado por ese miserable japonés. Ahora pretende volver a Palacio no solo para liberar a ese monstruo, sino también para seguir disponiendo a su antojo de los Fondos Públicos con total impunidad. Es por ello que en estas elecciones hay que decirles No a Keiko y No a Toledo ya que ninguno de ellos es sinónimo de un verdadero cambio en todo orden de cosas que necesita -este país antes que sea demasiado tarde.(Venga, al momento de escribir esta nota me entero que otra mentira de Toledo quedo al descubierto al hacerse publico en el diario español El País otro cable de Wikileaks ,el cual señala que el siniestro ex ministro del Interior del cholo - Fernando Rospigliosi - pidió ayuda a EEUU “para frenar el avance electoral del líder nacionalista Ollanta Humala“ en el 2005 y favorecer con ello a Alan García, quien disputo con el la segunda vuelta y que gano - ahora se sabe - con la ayuda de ese Felipillo, un cholo traidor, borracho y fumón que solo sirve a los intereses norteamericanos, Que bajo ha caído ese indígena de Toledo, el cual nunca dejara de ser un sirviente de la Casa Blanca. En cuanto a Ollanta Humala - que es la victima de todo esto- será una excelente ocasión para hablar de el y de sus propuestas esta semana que se inicia ¿vale?) :(

TOMTOM GO LIVE 1000 y 1005: Un cambio de look acertado

Con la llegada de las cuatro cifras a la denominación de los navegadores TomTom nos encontramos con el cambio de imagen más radical de los famosos navegadores GPS dejando de lado la base, ya de por sí la mejor del segmento. Los nuevos TomTom Go Live 1000 y 1005 convencen por tradición pero seguro que esta nueva gama salta de los escaparates a los ojos de los consumidores con una facilidad pasmosa. Tras muchos años de espera, se igualan en diseño a otras marcas en la que el GPS ha sido atractivo visualmente hace ya años. Dejando ya de lado la evidente mejora en el diseño de los nuevos navegadores TomTom, nos centramos en sus características técnicas. Para empezar la pantalla de ambos modelos es de 5 pulgadas, tamaño equilibrado entre la portabilidad y el buen manejo de sus funciones. La misma es por supuesto táctil. Precisamente el modelo TomTom Go 1000 es el primero de la compañía que incorpora la pantalla Fluid Touch, más sensible y con gestos multitáctiles.El soporte es magnético, mejorando todavía más esta excelente parte de los GPS de la marca,y se incorpora la función HD Traffic gratis por un año, además de los radares fijos y móviles, búsqueda de lugares de interés con Google y estado meteorológico de manos de TomTom Weather.Los nuevos navegadores TomTom GO 1000 y 1005 llegan en Septiembre con un precio de 300 y 350 euros respectivamente o el equivalente en tu moneda local ¿no lo quieres para tu coche? :)

POR POCO NO LA CUENTO: ¿Por qué en el Reino Unido se maneja por el lado contrario?

Es una curiosidad que nunca he llegado a comprender y es que en las ocasiones que he visitado las islas Británicas siempre me ha parecido algo extraño eso de manejar con el timón a la derecha. Confieso que lo he intentado pero en las dos veces que trate de “hacerlo” - es un decir - por poco no la cuento, porque primero choque aparatosamente bajo un puente y en la otra simplemente me salí de la autopista, afortunadamente ambas sin consecuencias para mi, Es por ello que decidí no manejar nunca mas allí. Yo que me consideraba un experto en manejo, para que me llegue a pasar eso, pero siempre hay una primera vez ¿no os parece? Era muy difícil eso de tratar de manejar un coche con esas características mientras trataba de ir por el lado contrario de la autopista a la que uno esta acostumbrado. En fin, ni más me subo a uno de ellos a no ser que otro conduzca. He notado que en Londres se usa mucho el derecho de paso, y como las calles son tan angostas a veces no pasan dos autos, entonces uno tiene que parar, y dejar pasar al otro. Aparte de ello, conducir por el centro de la City es un caos - aunque nada comparado al endemoniado tráfico en Lima – porque hay tantos tipos de cruces de peatones, y semáforos y cruces para esto y aquello y calles que se dividen y se juntan y se vuelven contramano que les digo que no se manden sin GPS por que la van a pasar muy mal. Sin embargo a pesar de esos incómodos detalles, la capital británica me parece una ciudad fascinante y en la cual me gustaría vivir un tiempo. En relación al tema de fondo, si bien en la mayoría de los países se conduce por la derecha, en Inglaterra no es así. La razón se remonta a la época de los coches de caballos, cuando éstos conducían por la izquierda. Los cocheros conducían el carro sentados en la carroza, en la parte derecha del coche, para usar el látigo para controlar a los caballos. Al encontrarse con otro carro en sentido contrario, era más práctico girar por su izquierda, ya que así tenían mejor visibilidad de los caballos. Más tarde, las tradiciones con los coches de caballos se trasladaron a los de motor y es por ello que actualmente se conduce de esa manera, con el timón a la derecha. Pero ello no solo ocurre en el Reino Unido, sino también en aquellos países que alguna vez estuvieron bajo su dominio, como Australia, New Zelanda, Irlanda, Hong Kong,la India y demás ex-colonias inglesas, salvo Gibraltar y EEUU. Hasta en el Japón se conduce por ese lado y es algo que no voy a volver a intentarlo. Ya te digo :)